Аэропорты Кыргызстана

ОАО «Аэропорты Кыргызстана» (KSE: MAIR): отчет за 1 кв. 2026 г.

ОАО «Аэропорты Кыргызстана» (KSE: MAIR) представили финансовый отчет за 1-й квартал 2026 года. Выручка от основного бизнеса выросла на 15.5% YoY до 2.26 млрд. сом. Чистая прибыль выросла на 26.45% YoY и составила 0.84 млрд. сом.

Финансовые показатели Аэропорты Кыргызстана
Выручка от деятельности аэропорта и чистая прибыль ОАО Аэропорты Кыргызстана по кварталам за 2013 — 2026 (1-й квартал)

Общее количество акций после доп. эмиссии в апреле (8-й выпуск, MAIR8) предварительно увеличилось еще на +58.5% до ~110.24 млн. шт.

Кол-во акций ОАО «Аэропорты Кыргызстана» (млн шт)
Общее количество акций ОАО Аэропорты Кыргызстана за 2014 — 2026 (данные на 18 мая)

За 1-й квартал 2026 года с учетом нового количества акций заработали около ~7.59 сом на 1 акцию. Из-за новой эмиссии акций в апреле прогноз по дивидендам за 2025 снижаю до 9.4 сом на 1 акцию, что соответствует ~2.2% дивидендной доходности от текущей рыночной цены ~430 сом.

29 мая 2026 года состоится годовое собрание акционеров, где утвердят размер дивидендов, а также очередную эмиссию новых акций (9-й выпуск, MAIR9) скорее всего новая эмиссия уже не будет участвовать в распределении дивидендов за 2026, но тем не менее такой риск остается.

EPS и Дивиденды Аэропорты Кыргызстана
Дивиденды и EPS ОАО Аэропорты Кыргызстана за 2014-2025 (прогноенные данные по дивидендам за 2025)

Капитальные затраты в 1-м квартале составили уже более 4 млрд. сом. Продолжаются активные инвестиции в будущее — строительство новых и модернизация старых аэропортов, закупка самолетов и т.д.

Капитальные затраты Аэропорты Кыргызстана (CAPEX) (млрд сом)
Капитальные затраты ОАО Аэропорты Кыргызстана (CAPEX) (млрд сом)

Активы увеличились на 33.54% с 43.2 до 57.69 млрд. сом, т.е. на 14.49 млрд. сом (ранее я писал что активы должны вырасти на ~15.1 млрд сом из-за увеличения Уставного капитала, в т.ч. от внесения земельных участков). В ходе апрельского SPO MAIR8 активы должны увеличиться еще ~18 млрд. сом.

Активы ОАО  Аэропорты Кыргызстана за 2014-2025 (млрд. сом)
Активы ОАО Аэропорты Кыргызстана (2014-2026 май)

Это вместе с высокими капитальными расходами в очередной раз снизит показатели рентабельности ROA и ROE, которые итак уже на уровне ROE 8% и ROA 5.7%. Маржинальность основного аэропортового бизнеса все еще довольно высокая ~46.6% хотя тоже медленно снижается опять же из-за высоких капитальных затрат.

Показатели рентабельности ОАО Аэропорты Кыргызстана
Показатели рентабельности ОАО Аэропорты Кыргызстана

Долговая нагрузка по прежнему очен низкая ~3.5 млрд. сом. Долг к капиталу всего 0.06.

При рыночной цене 430 сом мультипликатор P/E уже довольно высокий 10.8, но по прежнему ниже мировых аналогов (14-20), но уже близко к нижней границе диапазона. Показатель P/B 0.86 стал более привлекательным, из-за роста активов наблюдается скидка, но надо учитывать, что рост активов связан в т.ч. с передачей земельных участков, а не чистых денег на банковском счету.

Цена на торгах КФБ в моменте падала ниже номинальной стоимости 424 сом до 400 сом за 1 акцию и возможно упадет еще ниже, так как акционеры не понимают когда остановится размытие их доли через дополнительные эмиссии акций, где основной объем новых акций а соответственно и будущие дивиденды уходит государству в лице ГАУГИ). Это сейчас основной риск, включая потенциальный принудительный выкуп акций у неактивных акционеров, как это произошло с миноритариями типографии ОАО «Учкун».

Акции MAIR (Аэропорты Кыргызстана)
Стоимость акций / котировки MAIR (ОАО Аэропорты Кыргызстана)
Акции MAIR (Аэропорты Кыргызстана)
Стоимость акций / котировки MAIR (ОАО Аэропорты Кыргызстана)

Объемы торгов на вторичном рынке остаются низкими, последние месяцы оборот держится выше 4 млн. сом. Т.е. большой объем в случае необходимости продать будет очень сложно.

Объем торгов MAIR (ОАО Аэропорты Кыргызстана) на вторичном рынке
Объем торгов MAIR (ОАО Аэропорты Кыргызстана) на вторичном рынке

Количество сделок при этом последние месяцы растет, особенно в сравнении с началом прошлого года

Количество сделок с акциями MAIR (ОАО Аэропорты Кыргызстана) на вторичном рынке КФБ
Количество сделок с акциями MAIR (ОАО Аэропорты Кыргызстана) на вторичном рынке КФБ

Акции сейчас не выглядят привлекательными к покупке для моего портфеля. Низкая дивидендная доходность и размытие доли миноритариев через выпуск новых акций делают историю неопределенной. Участие в новых эмиссиях по 424 сом тоже не привлекательно, так как в случае желания приобрести акции это можно сделать и на вторичном рынке КФБ по 400 сом или ниже, разместив соответствующий приказ.


Данный обзор носит исключительно информационный характер, отражает личное мнение автора и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Любые упомянутые финансовые инструменты, ценные бумаги или операции приводятся исключительно в качестве примеров и не могут служить руководством к действию. Автор не несет ответственности за возможные убытки, возникшие в результате принятия инвестиционных решений на основе предоставленных материалов, поэтому перед совершением любых сделок вам необходимо самостоятельно оценить риски или обратиться к лицензированному финансовому советнику.

Комментарии

Комментариев пока нет. Почему бы ’Вам не начать обсуждение?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *